ทําไมไทเทเนี่ยมถึงมีแนวโน้ม?

โลหะผสมไททาเนียมเป็นโลหะผสมที่ใช้ไทเทเนียมพร้อมเพิ่มองค์ประกอบอื่น ๆ

โลหะผสมไททาเนียมมีความแข็งแรงสูงและความหนาแน่นต่ําคุณสมบัติทางกลที่ดีความเหนียวที่ดีและความต้านทานการกัดกร่อน นอกจากนี้ประสิทธิภาพของกระบวนการโลหะผสมไททาเนียมยังไม่ดีตัดยากในการแปรรูปร้อนมันง่ายมากที่จะดูดซับสิ่งสกปรกเช่นไฮโดรเจนออกซิเจนไนโตรเจนและคาร์บอน มีความต้านทานการสึกหรอไม่ดีกระบวนการผลิตที่ซับซ้อน การผลิตไทเทเนียมในอุตสาหกรรมเริ่มขึ้นในปี 1948 ความต้องการของการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินทําให้อุตสาหกรรมไทเทเนียมพัฒนาในอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีประมาณ 8% ในปัจจุบันผลผลิตประจําปีของวัสดุแปรรูปโลหะผสมไททาเนียมในโลกมีมากกว่า 40,000 ตันเกือบ 30 ชนิดของโลหะผสมไททาเนียม โลหะผสมไททาเนียมที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ได้แก่ Ti-6AL-4V (TC4), Ti-5Al-2.5Sn (TA7) และไทเทเนียมบริสุทธิ์อุตสาหกรรม (TA1, TA2 และ TA3) โลหะผสมไททาเนียมส่วนใหญ่จะใช้ในการสร้างชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์สําหรับเครื่องยนต์อากาศยานตามด้วยชิ้นส่วนโครงสร้างสําหรับจรวดขีปนาวุธและเครื่องบินความเร็วสูง ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1960 ไทเทเนียมและโลหะผสมถูกนํามาใช้ในอุตสาหกรรมทั่วไปเพื่อทําอิเล็กโทรดสําหรับอุตสาหกรรมอิเล็กโทรไลซิสคอนเดนเซอร์สําหรับโรงไฟฟ้าเครื่องทําความร้อนสําหรับการกลั่นน้ํามันและการกลั่นน้ําทะเลและอุปกรณ์ควบคุมมลพิษ ไทเทเนี่ยมและโลหะผสมของมันได้กลายเป็นวัสดุโครงสร้างที่ทนต่อการกัดกร่อนชนิดหนึ่ง นอกจากนี้ยังใช้ในการผลิตวัสดุจัดเก็บไฮโดรเจนและโลหะผสมหน่วยความจํารูปร่าง จีนเริ่มการวิจัยเกี่ยวกับไทเทเนียมและโลหะผสมไททาเนียมในปี 1956 ในช่วงกลางทศวรรษ 1960 วัสดุไทเทเนียมถูกทําให้เป็นอุตสาหกรรมและพัฒนาเป็นโลหะผสม TB2 โลหะผสมไททาเนียมเป็นวัสดุโครงสร้างใหม่ที่สําคัญที่ใช้ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ ความถ่วงจําเพาะความแข็งแรงและอุณหภูมิในการให้บริการอยู่ระหว่างอลูมิเนียมและเหล็ก แต่มีความแข็งแรงจําเพาะสูงและทนต่อการกัดกร่อนของน้ําทะเลได้ดีเยี่ยมและประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ําเป็นพิเศษ ในปี 1950 เครื่องบินทิ้งระเบิด F-84 ถูกใช้ครั้งแรกเป็นเกราะป้องกันความร้อนลําตัวด้านหลังฝากระโปรงอากาศฝากระโปรงท้ายและส่วนประกอบอื่น ๆ ที่ไม่ใช่แบริ่ง ตั้งแต่ทศวรรษที่ 1960 การใช้โลหะผสมไททาเนียมถูกย้ายจากลําตัวด้านหลังไปยังลําตัวกลางโดยเปลี่ยนเหล็กโครงสร้างบางส่วนเพื่อสร้างส่วนประกอบแบริ่งที่สําคัญเช่นเฟรมคานและสไลด์พนัง การใช้โลหะผสมไททาเนียมในเครื่องบินทหารเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วถึง 20% ~ 25% ของน้ําหนักของโครงสร้างเครื่องบิน ตั้งแต่ทศวรรษ 1970 เครื่องบินพลเรือนเริ่มใช้โลหะผสมไททาเนียมจํานวนมากเช่นเครื่องบินโบอิ้ง 747 ที่มีไทเทเนียมมากกว่า 3,640 กิโลกรัม สําหรับเครื่องบินที่มีหมายเลข Mach น้อยกว่า 2.5 ไทเทเนียมส่วนใหญ่จะใช้แทนเหล็กเพื่อลดน้ําหนักโครงสร้าง ตัวอย่างเช่นเครื่องบินลาดตระเวนความเร็วสูง SR-71 ของอเมริกา SR-71 (Mach หมายเลข 3, 26,212 เมตร) ไทเทเนียมคิดเป็น 93% ของน้ําหนักของโครงสร้างเครื่องบินที่เรียกว่าเครื่องบิน "ไทเทเนียมทั้งหมด" เมื่ออัตราส่วนแรงขับต่อน้ําหนักของเครื่องยนต์อากาศเพิ่มขึ้นจาก 4 ~ 6 เป็น 8 ~ 10 และอุณหภูมิเต้าเสียบคอมเพรสเซอร์เพิ่มขึ้นตามลําดับจาก 200 ~ 300 °Cเป็น 500 ~ 600 °Cแผ่นดิสก์และใบมีดคอมเพรสเซอร์แรงดันต่ําที่ทําจากอลูมิเนียมจะต้องทําจากโลหะผสมไททาเนียมหรือต้องใช้โลหะผสมไททาเนียมแทนสแตนเลสเพื่อทําแผ่นดิสก์และใบมีดคอมเพรสเซอร์แรงดันสูง เพื่อลดน้ําหนักของโครงสร้าง ในปี 1970 ปริมาณของโลหะผสมไททาเนียมในเครื่องยนต์อากาศโดยทั่วไปคิดเป็น 20% ถึง 30% ของน้ําหนักรวมของโครงสร้างส่วนใหญ่ใช้สําหรับการผลิตส่วนประกอบคอมเพรสเซอร์เช่นพัดลมไทเทเนียมปลอมแปลงแผ่นดิสก์คอมเพรสเซอร์และใบมีดปลอกคอมเพรสเซอร์หล่อไทเทเนียมปลอกตัวกลางตัวเรือนแบริ่งเป็นต้น ยานอวกาศส่วนใหญ่ใช้โลหะผสมไททาเนียมความแข็งแรงจําเพาะสูงทนต่อการกัดกร่อนและประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ําในการผลิตภาชนะรับความดันถังน้ํามันเชื้อเพลิงรัดสายรัดเครื่องมือเฟรมและตัวเรือนจรวดที่หลากหลาย ดาวเทียมดินที่มนุษย์สร้างขึ้นโมดูลดวงจันทร์ยานอวกาศบรรจุคนและกระสวยอวกาศยังใช้ชิ้นส่วนเชื่อมแผ่นไทเทเนียม

หากคุณมีคําถามใด ๆ โปรดติดต่อเรา บริษัท ของเราสามารถผลิตเข็มที่กําหนดเองต่างๆ, เข็มทางการแพทย์, เข็มเจาะ, เข็มฉีดยา, เข็มฉีดยา, เข็มตรวจชิ้นเนื้อ, เข็มวัคซีน, เข็มฉีดยา, เข็มฉีดยา, เข็มสัตวแพทย์, เข็มจุดดินสอ, ไข่รับเข็ม, เข็มกระดูกสันหลัง ฯลฯ หากคุณต้องการผลิตภัณฑ์เข็มที่กําหนดเองโปรดติดต่อเรา เราหวังว่าจะสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมของคุณที่ คุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในโรงงานของเราจะทําให้คุณพึงพอใจอย่างแน่นอน!

กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการ: zhang@sz-manners.com